Dans le domaine des secours en mer, les hélicoptères tiennent une place importante. Grâce à leur mobilité, ils peuvent rejoindre rapidement des zones éloignées et venir en aide à des navires en difficulté ou à des personnes tombées à l’eau. Leur capacité à décoller sans piste et à se stabiliser au-dessus d’un point fixe les rend adaptés à ce type de mission.

Lorsqu’un centre de coordination reçoit un signal d’alerte, une équipe est immédiatement mobilisée. Elle comprend un pilote, un opérateur treuil, un secouriste et parfois du personnel médical. L’hélicoptère permet une intervention directe, sans attendre l’arrivée d’un bateau qui mettrait plus de temps à atteindre la zone concernée.

Dans de nombreuses situations, le recours à ce type d’appareil est indispensable. Il peut s’agir d’un passager souffrant d’un malaise grave, vol en hélicoptère Mont Blanc d’un marin blessé ou d’un naufragé en danger d’hypothermie. L’intervention rapide limite les risques de complications médicales ou de décès.

Le treuil embarqué à bord de l’hélicoptère joue un rôle central. Il permet de faire descendre un sauveteur depuis l’appareil jusqu’à la victime, même lorsque la mer est agitée. Une fois sécurisé, le naufragé est remonté à bord. Ce type de manœuvre demande une coordination parfaite entre les membres de l’équipage.

Les appareils utilisés varient selon les forces mobilisées. En France, les missions peuvent être assurées par la Marine nationale, la Gendarmerie maritime, les douanes ou la Sécurité civile. Des modèles comme le NH90 Caïman, le Super Puma ou le Dauphin sont régulièrement engagés. Ils sont capables de voler sur de longues distances et de transporter plusieurs personnes à la fois.

Les conditions en mer sont souvent défavorables. Le vent, les vagues, la pluie ou la nuit rendent les interventions plus délicates. Le pilote doit maintenir la position de l’hélicoptère malgré les mouvements de l’air et les secousses. Cela nécessite une grande expérience et des entraînements réguliers.

Pour améliorer la localisation des personnes en détresse, les hélicoptères sont dotés de caméras thermiques, de projecteurs et de radars. Ces instruments sont utilisés pour repérer les corps flottants, les radeaux ou les embarcations qui ne répondent plus. Ils permettent aussi d’intervenir avec précision, même en l’absence de visibilité.

Certaines missions ne consistent pas à récupérer des victimes, mais à leur fournir des moyens de survie. L’hélicoptère peut alors larguer des bouées, des canots ou des vivres. Cette solution est choisie quand les conditions empêchent de rester sur place ou quand l’équipage n’est pas en mesure d’effectuer un hélitreuillage sécurisé.

Les évacuations sanitaires sont une autre fonction courante. Lorsqu’une personne est gravement malade à bord d’un navire, elle peut être transportée rapidement vers un établissement de santé sans que le navire doive changer de cap. Cela concerne notamment les croisières, les cargos ou les plateformes en mer.

Afin d’assurer l’efficacité des missions, les équipages suivent des formations régulières. Des exercices sont réalisés avec les services spécialisés comme les CROSS ou la SNSM. Ces simulations servent à tester le matériel, à ajuster les procédures et à renforcer la coordination entre les intervenants.

L’engagement d’un hélicoptère représente un coût important. Une heure de vol peut dépasser plusieurs milliers d’euros. C’est pourquoi son usage est réservé à des situations où la vie des personnes est en danger ou lorsque chaque minute compte. Les autorités compétentes prennent la décision d’envoi après une évaluation précise.

Le secours héliporté complète les moyens nautiques existants. Il permet d’intervenir plus vite, sur de plus grandes distances et dans des conditions complexes. Intégré aux dispositifs de sécurité maritime, il reste un outil essentiel pour garantir une réponse efficace aux urgences en mer.

Vivre à Balsam Lake, dans le Minnesota, offre une expérience unique alliant charme pittoresque, tranquillité rurale et qualité de vie élevée. Située dans le comté de Pine, cette petite communauté accueillante est entourée de forêts verdoyantes, de lacs scintillants et de paysages naturels préservés, créant un environnement idéal pour ceux qui recherchent une vie paisible loin de l’agitation urbaine.

Balsam Lake tire son nom du lac éponyme, un joyau naturel au cœur de la ville. Ce lac, avec ses eaux claires et ses plages sablonneuses, est le centre des activités communautaires et récréatives. Les résidents profitent des étés pour la baignade, la pêche, la navigation de plaisance et les pique-niques en famille. En hiver, le lac se transforme en un terrain de jeu pour le patinage sur glace, la pêche sur glace et les promenades en raquettes, offrant des opportunités de loisirs tout au long de l’année.

La communauté de Balsam Lake est réputée pour son esprit chaleureux et son sens de l’entraide. Les habitants, souvent issus de familles de longue date, se connaissent et se soutiennent mutuellement, créant un sentiment d’appartenance fort. Les événements communautaires réguliers, tels que les fêtes du lac, les marchés fermiers et les festivals saisonniers, renforcent les liens sociaux et offrent des occasions de rencontres et de divertissement pour tous les âges.

L’éducation à Balsam Lake est assurée par des écoles publiques de qualité, faisant partie du district scolaire local. Les écoles offrent un enseignement solide et des programmes variés, favorisant le développement académique et personnel des élèves. La petite taille de la communauté permet une attention personnalisée et un environnement éducatif propice à l’épanouissement des jeunes générations.

L’économie de Balsam Lake repose principalement sur les petites entreprises locales, l’agriculture et le tourisme. Les commerces de proximité, des épiceries familiales aux boutiques artisanales, offrent des produits frais et uniques, soutenant l’économie locale et préservant le caractère distinctif de la ville. Les agriculteurs environnants cultivent une variété de produits, souvent biologiques, qui sont vendus directement sur les marchés fermiers ou via des circuits courts, garantissant une alimentation saine et locale pour les résidents.

Le tourisme joue un rôle crucial dans l’économie de Balsam Lake, attirant des visiteurs en quête de vacances paisibles et d’activités de plein air. Les hébergements, tels que les chalets et les campings, permettent aux touristes de profiter pleinement de la beauté naturelle et des nombreuses activités disponibles. Cette affluence saisonnière crée des opportunités économiques supplémentaires pour les habitants, tout en préservant l’authenticité et le charme de la communauté.

La qualité de vie à Balsam Lake est également renforcée par des infrastructures de santé bien développées. Les résidents ont accès à des cliniques locales et à des hôpitaux à proximité, assurant des soins médicaux de qualité et une sécurité sanitaire pour tous. L’accès facile aux services de santé contribue à la tranquillité d’esprit et au bien-être général de la population, garantissant que chacun peut bénéficier d’une assistance rapide en cas de besoin.

Le coût de la vie à Balsam Lake est relativement abordable comparé à d’autres régions du Minnesota et des États-Unis, ce qui en fait une destination attrayante pour les familles, les retraités et les professionnels en quête d’un cadre de vie paisible. Les prix des logements sont raisonnables, offrant une variété d’options allant des maisons familiales aux propriétés au bord du lac, adaptées à différents budgets et préférences. De plus, les dépenses quotidiennes, telles que l’alimentation, les services publics et les loisirs, restent accessibles, permettant aux résidents de maintenir un bon niveau de vie.

Les loisirs et les divertissements ne manquent pas à Balsam Lake. La ville propose une gamme variée d’activités, allant des sports nautiques et des randonnées aux événements culturels et aux activités communautaires. Les restaurants, les cafés et les boutiques locales offrent une diversité culinaire et commerciale, permettant aux résidents de découvrir de nouvelles saveurs et de soutenir l’économie locale. Les installations sportives, y compris les terrains de baseball, les courts de tennis et les piscines communautaires, permettent de pratiquer diverses activités physiques et de maintenir un mode de vie actif.

En termes de transport, Balsam Lake est bien connectée aux grandes villes du Minnesota par des routes principales, facilitant les déplacements pour le travail, les études ou les loisirs. L’accès aux services publics et aux infrastructures modernes est également bien assuré, garantissant une qualité de vie élevée pour les résidents.

En conclusion, vivre à Balsam Lake, Minnesota, c’est bénéficier d’un cadre de vie idyllique où la nature, la communauté et les opportunités économiques se conjuguent pour offrir une qualité de vie exceptionnelle. Cette ville rurale combine harmonieusement tradition et modernité, créant un environnement accueillant et prospère pour tous ses habitants. Que ce soit pour son riche patrimoine naturel, ses communautés accueillantes ou ses nombreuses opportunités de loisirs, Balsam Lake représente un lieu de résidence idéal pour ceux qui cherchent à vivre en harmonie avec la nature tout en profitant d’une vie communautaire active et enrichissante.

Lire des reportages au début de l’année 2021, c’était rencontrer chaque jour un déluge de chroniques, d’éditoriaux et d’articles de foi – autant d’articles de réflexion – autour des divers traumatismes mentaux propres au moment liminal, notre transition de la quarantaine, notre revenir à quelque chose que les experts insistent pour appeler « normal ». Nous lisons, par exemple, le stress du retour au bureau ; de laisser les animaux de compagnie et les membres de la famille dont nous nous sommes développés inséparables ; de reprendre les horreurs de la datation ; de compter en utilisant le Covid ’19’ (c’est-à-dire les livres que nous avons acquises); ainsi que l’accélération de la dépendance (environ 40 pour cent des buveurs ont déclaré que leur consommation d’alcool avait augmenté depuis le début de la pandémie). Un essai vidéo récemment disponible dans The New York Occasions intitulé « Dreading a Go back to « Normal » ? Vous n’êtes pas seul » raconte une réticence à revenir qui est, contre-intuitivement, généralisée. Une terreur supplémentaire ne sera pas discutée dans de telles analyses, peut-être parce qu’elle sape notre amour partagé en tant que réalistes possédants personnels capables de comprendre nos désirs et de modifier nos comportements. Ce que j’ai à l’esprit, c’est que beaucoup d’entre nous semblent ignorer de manière préventive COVID-19, pour s’inquiéter dès qu’il se retirera dans notre vue arrière combinée. Nous craignons une période après COVID-19 non seulement parce que son passage aura besoin des divers calculs et revenus énumérés ci-dessus. Nous l’inquiétons parce que nous sommes arrivés à apprécier ses privations. Sur les réseaux sociaux et en individuel, nous nous présentons de plus en plus, beaucoup d’entre nous, à percevoir le ralentissement économique – pas exactement du virus lui-même mais certainement des formations relationnelles et sociales qu’il a engendrées – comme une perte clairvoyante. Il convient de dire explicitement que cette anxiété est à la fois différente et, dans un sens, fondamentale par rapport aux autres stress de rentrée dans la liste ci-dessus. Dans ces récits, nous sommes décrits comme essentiellement enthousiastes à l’idée de revenir à la «normale» et préoccupés simplement par les hoquets qui accompagneront sans aucun doute la reprise du codage normal. Pourtant pour la plupart d’entre nous – et, ici, je parle d’une certaine sorte de libéral réflexif laïc, (plus qu’) informé – l’émancipation qui arrive semble sous heureuse. Depuis le déploiement massif du système de vaccination dans de nombreuses régions du monde développé, une partie supplémentaire, incomplètement réprimée, de nous a commencé à faire surface avec une plus grande véhémence. Cette partie semble bouleversée, pleine de ressentiment et, la plupart du temps, trahie à la prémisse du retour. Cette partie de nous semble inquiète non seulement des problèmes liés à la rentrée, mais également de la suppression réelle des conditions d’urgence et d’exception inattendues que nous avons nécessairement adoptées. A l’image de nombreux baromètres culturels aujourd’hui, celui-ci est le plus lisible sur internet, dans des enceintes où sont gérés les commentaires des consommateurs. Les parties des utilisateurs dans les journaux en ligne favorisés par les modérés, les libéraux et les gauchistes, ainsi que dans des lieux moins modérés tels que Reddit, ont commencé à inclure un type spécifique de discours contre tout contenu éditorial suggérant la fin de COVID- 19 est proche de. Comment pouvons-nous vraiment être sûrs, demandent-ils ? Comment pouvons-nous vraiment avoir confiance dans les conseils des installations américaines de gestion et de prévention des maladies (CDC) lorsqu’ils nous disent de laisser nos masques faciaux à la maison – en particulier lorsqu’ils continuent de transformer leur esprit et qu’ils se sont trompés auparavant ? Parmi ces informations qui semblent optimistes, les utilisateurs doivent apprendre leurs qualifications épidémiologiques. Pourrait-il être vraiment responsable, demandent-ils, que quelqu’un d’autre qu’un expert médical exige le retour ? Les pages d’opinion et les parties de commentaires de The Brand New York Occasions offrent un échantillon représentatif de cet effet comme n’importe quelle prise électrique. Fin février, le commentateur conservateur Ross Douthat a publié une chronique pour vos articles connue sous le nom de « L’urgence inattendue de Covid doit prendre fin ». Tout en reconnaissant la myriade de problèmes qui pourraient empêcher le retour à la normale au début de l’année et de l’été, il a néanmoins estimé que, contrairement aux jours les plus sombres sous Donald Trump : aujourd’hui, la situation est très différente. Et Joe Biden rendrait de grands services à notre pays en difficulté et gelé s’il suggérait, avec des preuves, qu’avec un travail en cours et une somme d’argent raisonnablement bonne, l’ère de l’urgence pourrait être révolue à partir du 4 juillet. La propre preuve de Douthat provient de données récentes du CDC. Comme on pouvait s’y attendre, la plupart des commentateurs du NYT ont trouvé beaucoup à haïr dans cet endroit. Probablement les articles les plus votés et recommandés par le NYT proviennent d’une personne appelée « B1indSqu1rrel », qui a écrit, avec une assurance punitive caractéristique de beaucoup d’autres : dites-moi, êtes-vous actuellement en train de fermer votre vision et de vous calmer parce que vous êtes presque à la maison du une longue poussée difficile, ou voudriez-vous attendre jusqu’à ce que vous gardiez votre voiture? Vous allongez-vous souvent sur le sol de votre maison simplement parce qu’il est presque l’heure de vous coucher, ou attendez-vous et entrez-vous dans le matelas ? Dans une autre remarque votée et suggérée, « DP » écrit : si vous souhaitez vraiment aider, qu’en est-il de dire aux gens de se masquer, de se nettoyer les doigts et de rester à l’écart des gens autant que possible jusqu’à ce que cette chose soit terminée, plutôt que d’essayer de revenir à la normale dès que les problèmes semblent commencer à changer ? Le début d’une reprise ne sera pas une reprise.

Les infrastructures critiques, telles que les réseaux électriques, les systèmes de transport, les installations de traitement de l’eau, les services de santé et les réseaux de communication, sont essentielles au fonctionnement de nos sociétés modernes. Ces infrastructures sont de plus en plus ciblées par des cyberattaques, posant des menaces graves pour la sécurité nationale, la stabilité économique et le bien-être public. Cet essai examine les motivations, les méthodes et les impacts des cyberattaques contre les infrastructures critiques, ainsi que les mesures nécessaires pour les protéger.

Les motivations derrière les cyberattaques contre les infrastructures critiques sont variées et souvent complexes. Les acteurs malveillants peuvent être des États-nations cherchant à déstabiliser leurs rivaux, des groupes terroristes visant à semer la panique et la destruction, des cybercriminels cherchant un gain financier, ou même des hacktivistes poursuivant des objectifs idéologiques. Par exemple, des États-nations peuvent lancer des cyberattaques pour affaiblir la capacité militaire ou économique d’un adversaire, tandis que des cybercriminels peuvent tenter de chiffrer les systèmes de gestion des infrastructures pour exiger des rançons. Les motivations idéologiques peuvent inclure des tentatives de dénonciation ou de sabotage de projets controversés.

Les méthodes utilisées pour attaquer les infrastructures critiques sont également diverses et sophistiquées. Les cyberattaques peuvent inclure des malwares, des ransomwares, des attaques par déni de service distribué (DDoS), des intrusions via des vulnérabilités de logiciels, et des techniques d’ingénierie sociale. Par exemple, les ransomwares peuvent chiffrer les données des systèmes de contrôle industriel, paralysant ainsi les opérations jusqu’au paiement d’une rançon. Les attaques DDoS peuvent submerger les réseaux de communication, rendant les services essentiels inaccessibles. L’ingénierie sociale peut être utilisée pour tromper les employés et obtenir un accès non autorisé aux systèmes internes.

Les impacts des cyberattaques contre les infrastructures critiques peuvent être dévastateurs. En perturbant les services essentiels, ces attaques peuvent entraîner des pannes de courant, des interruptions de transport, des contaminations de l’eau potable, des retards dans les soins médicaux, et des perturbations des communications. Par exemple, une attaque réussie contre un réseau électrique peut plonger des villes entières dans le noir, affectant non seulement les foyers mais aussi les hôpitaux, les écoles et les entreprises. De plus, les attaques contre les infrastructures de santé peuvent compromettre des données sensibles des patients et perturber les services médicaux, mettant en danger la vie des personnes.

En outre, les cyberattaques contre les infrastructures critiques ont des implications économiques considérables. Les coûts de récupération après une attaque peuvent être énormes, incluant les réparations des systèmes endommagés, les pertes de revenus dues aux interruptions de service, et les investissements nécessaires pour renforcer les mesures de sécurité. Par exemple, une attaque contre un pipeline de distribution de pétrole peut non seulement perturber l’approvisionnement en carburant mais aussi entraîner des pertes financières importantes pour les entreprises et augmenter les prix pour les consommateurs. Les impacts économiques peuvent également s’étendre aux marchés financiers, car l’incertitude et l’instabilité causées par de telles attaques peuvent affecter la confiance des investisseurs.

Pour protéger les infrastructures critiques contre les cyberattaques, une approche globale et coordonnée est nécessaire. Les gouvernements, les entreprises et les autres parties prenantes doivent collaborer pour développer et mettre en œuvre des stratégies de cybersécurité robustes. Ces stratégies devraient inclure la mise en place de mesures de protection avancées, telles que l’utilisation de technologies de détection et de prévention des intrusions, le chiffrement des données, et la segmentation des réseaux pour limiter la propagation des attaques.

La formation et la sensibilisation des employés sont également essentielles pour renforcer la cybersécurité. Les employés doivent être formés aux meilleures pratiques de sécurité, y compris la reconnaissance des tentatives de phishing, l’utilisation de mots de passe forts, et la mise en œuvre de l’authentification à plusieurs facteurs. Des simulations d’attaques et des exercices de réponse aux incidents peuvent aider les organisations à se préparer aux cyberattaques et à améliorer leur capacité de réaction.

La coopération internationale est également cruciale pour contrer les cyberattaques contre les infrastructures critiques. Les cybermenaces sont souvent transnationales, nécessitant une collaboration entre les pays pour partager des informations, coordonner les réponses et poursuivre les cybercriminels. Les organisations internationales, telles qu’Interpol et l’Agence de l’Union européenne pour la cybersécurité (ENISA), jouent un rôle clé en facilitant cette coopération et en fournissant des ressources et des conseils aux États membres.

Enfin, les politiques et les régulations doivent évoluer pour répondre aux nouvelles menaces. Les gouvernements doivent adopter des cadres législatifs qui obligent les opérateurs d’infrastructures critiques à respecter des normes de sécurité strictes et à signaler rapidement les incidents de cybersécurité. Des audits réguliers et des évaluations de la vulnérabilité peuvent aider à identifier les faiblesses et à mettre en œuvre des améliorations continues.

En conclusion, les cyberattaques contre les infrastructures critiques représentent une menace sérieuse et croissante pour la sécurité nationale, la stabilité économique et le bien-être public. Les motivations et les méthodes de ces attaques sont variées et sophistiquées, nécessitant une approche globale et coordonnée pour les contrer. En renforçant la cybersécurité, en formant les employés, en coopérant au niveau international et en adaptant les régulations, il est possible de protéger les infrastructures critiques contre les cybermenaces et d’assurer leur résilience face aux attaques futures.

Les véhicules électriques (VE) ne sont pas aujourd’hui la fin de la croissance de la demande mondiale de pétrole, ni la solution clé pour réduire les émissions de carbone, a déclaré Fatih Birol, directeur exécutif de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) lors des «  Perspectives stratégiques sur l’énergie mardi au Forum économique mondial de Davos.
Selon Birol, les analystes doivent mettre les choses en perspective et considérer que cinq millions de véhicules électriques dans le monde ne sont rien comparé à 1 milliard de voitures à moteur à combustion interne (ICE).
Cette année, nous prévoyons que la demande mondiale de pétrole augmentera de 1,3 million de barils par jour. L’effet de 5 millions de voitures est de 50 000 barils par jour. 50 000 contre 1,3 million. »
Les voitures ne sont pas le moteur de la croissance de la demande de pétrole. Arrêt complet », a déclaré Birol.
Les moteurs de la croissance de la demande de pétrole sont les camions, l’industrie pétrochimique et les avions, l’Asie commençant à peine à voler, a déclaré le directeur de l’AIE.
Dire que la voiture électrique est la fin du pétrole est définitivement trompeur », a noté Birol.
Les voitures électriques ne sont pas aujourd’hui la fin de l’ère pétrolière », a-t-il réitéré.
Les véhicules électriques ne sont pas la solution ultime au problème du changement climatique, car la majeure partie de l’électricité utilisée pour recharger les véhicules provient de combustibles fossiles, a ajouté Birol.
D’où vient l’électricité, pour dire que les voitures électriques sont une solution à notre problème de changement climatique? Ce n’est pas le cas », a-t-il dit.
Dans son dernier Global EV Outlook, l’AIE a déclaré l’année dernière que les perspectives pour les VE sont brillantes, mais nécessitent des objectifs ambitieux. Selon l’agence, le nombre de voitures électriques sur la route pourrait atteindre 125 millions d’ici 2030 dans le cadre du scénario des nouvelles politiques de l’AIE, qui comprend les engagements nationaux pris pour l’accord de Paris.
Certains écologistes ont accusé l’AIE de fausser ses conclusions et ses politiques en faveur de l’industrie pétrolière et gazière. Selon un rapport de 2018 de Oil Change International, l’AIE retient les gouvernements « d’atteindre les objectifs de l’Accord de Paris, car la feuille de route du nouveau scénario de politiques de l’AIE oriente ces décisions vers des niveaux d’utilisation de combustibles fossiles qui provoqueraient un changement climatique grave ».
Si les principaux moteurs de l’utilisation des combustibles fossiles sont les camions et les avions, pourquoi n’y a-t-il pas une poussée massive pour les trains électriques, puisque les trains sont le principal concurrent des deux, sont généralement beaucoup plus efficaces, et nous avons des trains électriques depuis plus de 100 années?

Notre-Dame de Paris, également appelée cathédrale Notre-Dame, chapelle cathédrale de Paris. C’est la plus connue des cathédrales gothiques des groupes d’âge du centre et elle est identifiée pour la dimension, l’antiquité et l’attention du design. Notre-Dame est à l’extrémité est de la Cité de l’île de los angeles et a été développée autour des épaves de deux anciennes églises, qui étaient à elles seules antérieures à un temple gallo-romain dédié à Jupiter. La cathédrale a été établie par Maurice de Sully, évêque de Paris, qui, vers 1160, a conçu l’idée de se transformer en un solitaire développant, à plus grande échelle, les épaves des deux basiliques antérieures. Les blocs de construction en pierre naturelle ont été fixés par le pape Alexandre III en 1163, et aussi l’autel supérieur a été consacré en 1189. Le choeur, la façade ouest, ainsi que la nef ont été réalisés en 1250, et des porches, des chapelles, ainsi que d’autres embellissements avait été ajouté au cours des 100 prochaines années. La cathédrale Notre-Dame est composée d’un choeur et d’une abside, d’un bref transept et d’une nef flanquée de deux nefs et de chapelles carrées. Sa flèche principale a été ajoutée tout au long des réparations au 19e siècle, en échangeant l’original, qui avait été entièrement retiré au 18e siècle en raison de l’instabilité. L’intérieur de la cathédrale est de 427 par 157 pieds (130 par 48 mètres) en plan, ainsi que la toiture est de 115 pieds (35 mètres) plus haut. Deux énormes tours gothiques du début (1210-50) couronnent la façade occidentale traditionnelle, qui est divisée en 3 comptes et contient ses portes d’entrée ornées de fines sculptures gothiques du début et surmontées d’une rangée de nombres de rois du Testament âgés. Les 2 tours sont plus hautes de 223 orteils (68 mètres); les flèches dont ces gens devaient être couronnés n’avaient nullement été ajoutées. À l’extrémité est de la cathédrale, l’abside a de grandes fenêtres à claire-voie (1235-1270 supplémentaires) et elle est soutenue par des arcs-boutants volants à arc individuel du type gothique rayonnant beaucoup plus audacieux, particulièrement remarquable pour son audace et sa sophistication. Les excellentes fenêtres agrandies de la cathédrale conservent à elles seules leur verre du XIIIe siècle. La cathédrale Notre-Dame a connu des problèmes et une usure avec les siècles. Immédiatement après la Révolution française, Napoléon l’a sauvé de la dévastation réalisable, qui l’a couronné lui-même empereur des Français dans la cathédrale en 1804. Notre-Dame a subi des restaurations majeures de l’architecte français Eugène-Emmanuel Viollet-le-Duc en au milieu du 19e siècle. On a dit que la reconnaissance de l’innovation historique de Victor Hugo, Notre-Dame de Paris (1831), dont la cathédrale est définitivement le cadre, aurait influencé les rénovations. Lors d’une campagne de marketing de restauration en 2019, une flamme s’est brisée dans le grenier de la cathédrale, et l’énorme incendie a endommagé la majorité du toit, la flèche du XIXe siècle de Viollet-le-Duc et une partie de la voûte nervurée.