Philosophie de l’esprit, représentation autour de la nature des phénomènes psychologiques et particulièrement sur la connexion de l’esprit au corps et au reste de la planète physique actuelle. L’approche se concentre généralement sur les questions de loin les plus fondamentales concernant le type de problèmes : quelle est exactement la nature mère de la beauté ? Qu’est-ce qu’obtenir des informations authentiques ? Qu’est-ce qui rend une action vertueuse ou peut-être une affirmation vraie ? Ce genre de questions peut être posée à propos de nombreux noms de domaine particuliers, partant du constat qu’il existe des domaines entiers dédiés à l’approche de l’œuvre d’art (l’esthétique), à ​​la philosophie de la recherche scientifique, à l’éthique, à l’épistémologie (la théorie de l’information ), et aussi à la métaphysique (l’étude des catégories ultimes du monde). La philosophie des pensées s’intéresse spécifiquement à des questions très fondamentales sur le type de phénomènes psychologiques : quelle est, par exemple, la nature de la croyance, du sentiment, de la perception, de la conscience et de la rencontre sensorielle ? Ces questions philosophiques concernant le type d’une tendance doivent être reconnues à partir de préoccupations à consonance comparable qui tendent à être le problème de la recherche plus uniquement empirique – comme la psychologie expérimentale – qui dépendent de manière cruciale des résultats de l’observation sensorielle. Les psychologues empiriques sont, dans l’ensemble, concentrés sur la recherche d’informations contingentes sur des personnes et des animaux réels – des choses qui se trouvent être réelles, même si elles auraient pu s’avérer fausses. Par exemple, ils pourraient découvrir qu’un produit chimique spécifique est libéré quand et seulement quand les individus sont effrayés ou que certains domaines des capacités mentales sont activés quand et juste au moment où les individus souffrent ou pensent à leurs pères. Cependant, le philosophe aimerait savoir s’il est important d’administrer ce produit chimique ou d’activer son esprit dans cette zone pour avoir peur, avoir mal ou avoir des pensées sur son père : les créatures dépourvues de cette substance chimique ou de cette conception crânienne ne seraient-elles pas capables de ces expériences? Est-il possible pour quelque chose d’avoir ce genre d’expériences et d’être composé d’aucune « matière » du tout, comme dans le cas des fantômes, comme beaucoup de gens l’imaginent ? En posant ces questions, les philosophes ont à l’esprit non seulement les probabilités (peut-être) lointaines de fantômes ou de dieux ou de créatures extraterrestres (dont les constitutions physiques réelles seront vraisemblablement très différentes de celles des humains) mais aussi et surtout une chance qui semble être se profile en fait plus grand dans le mode de vie contemporain – la possibilité de systèmes informatiques capables de penser. Un PC pourrait-il posséder un esprit ? Que penserait-il de créer un ordinateur qui pourrait avoir une pensée, une émotion ou une expérience particulière ? Peut-être qu’un ordinateur ne pourrait avoir un esprit que s’il était composé exactement des mêmes types de neurones et de produits chimiques dont sont composés les esprits humains. Mais cette recommandation peut sembler grossièrement chauvine, un peu comme affirmer qu’un être humain peut avoir des états mentaux uniquement lorsque ses globes oculaires sont d’une couleur spécifique. D’un autre côté, il n’y a sûrement pas que tout appareil de traitement qui possède un esprit. Que l’on développe ou non bientôt des machines qui se rapprochent d’être des candidats importants pour avoir des revendications psychologiques, se concentrer sur cette possibilité de plus en plus sérieuse est un excellent moyen de commencer à comprendre les types de préoccupations abordées dans la philosophie des pensées. Même si les préoccupations philosophiques ont tendance à se concentrer sur ce qui est exactement possible, nécessaire ou essentiel, par opposition à ce qui est juste, cela ne veut pas dire que ce qui est exactement, c’est-à-dire les résultats contingents de la science empirique, n’est pas spéculation philosophique sur les pensées ou un autre sujet. Certes, de nombreux philosophes pensent que la recherche scientifique peut révéler l’essence, ou la « nature », de nombreuses maladies (par exemple, que la polio implique la présence active d’un virus informatique spécifique) ou que la chimie peut révéler la nature de nombreux éléments (par exemple, que l’eau est H2O). Néanmoins, contrairement aux cas de maladies et d’éléments, les questions sur le type de pensée ne semblent généralement pas pouvoir être résolues par une recherche empirique par vous-même. En tout cas, aucun chercheur empirique ne continue à pouvoir y répondre vers la satisfaction d’un nombre suffisant d’individus. Les problèmes relèvent donc, au moins en partie, de la philosophie.

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Pour la Turquie et l’Arménie, la normalisation et la réconciliation peuvent être considérées comme les deux faces d’une même médaille. Une percée cruciale et réalisable serait l’ouverture de la frontière internationale et l’établissement de relations diplomatiques complètes entre les deux pays. Cependant, des progrès significatifs au niveau interétatique ne semblent pas probables dans l’immédiat compte tenu des sensibilités politiques accrues autour des commémorations historiques de cette année. Néanmoins, les auteurs soutiennent qu’une normalisation informelle est en cours. Dans les sociétés turques et arméniennes, le dégel »est en expansion et semble être sanctionné par les deux gouvernements. Pour approfondir le processus de réconciliation, les deux pays devraient soutenir des efforts symboliques plus modestes qui permettent le dialogue et la compréhension.
Il y a exactement un siècle, en mars 1915, les marines britannique et française, ainsi que les corps d’armée australien et néo-zélandais (ANZAC), ont tenté de se frayer un chemin à travers le détroit de Turquie pour attaquer Istanbul et ouvrir un nouveau front pendant la Première Guerre mondiale. en même temps, le gouvernement ottoman était en train de déplacer sa population arménienne loin des parties orientales de l’empire bordant son ennemi juré, la Russie. Au milieu du chaos de la guerre, les Ottomans craignaient que la Russie ne provoque la révolte du mil chrétien arménien, fragmentant l’Empire ottoman tandis que ses armées s’affrontaient avec les alliés de la Russie, les Britanniques et les Français. Le déplacement forcé des Arméniens s’est accompagné de violences et de déprédations inimaginables. Aujourd’hui, les Arméniens, ainsi que la plupart des historiens du monde entier, affirment que 1,5 million de leurs ancêtres ont été délibérément et systématiquement tués lors du premier génocide du monde moderne. Il n’existe pas de chiffres exacts et incontestables sur le nombre de vies perdues, mais l’ampleur de la catastrophe est incontestable.
Le 24 avril 2015 sera commémoré à Erevan et dans le monde comme le centenaire de ces atrocités. Traditionnellement, la Turquie a contesté la représentation arménienne des circonstances entourant l’expulsion, le nombre de morts, ainsi que la désignation des événements comme génocide. Le gouvernement turc soutient que les morts doivent être comprises dans le contexte turbulent de la Première Guerre mondiale; ils n’étaient pas systématiquement orchestrés; et ils se sont produits au milieu d’autres massacres commis contre de nombreux musulmans ottomans.
La position officielle de la Turquie s’est toutefois adoucie au cours de la dernière décennie. Selon Thomas de Waal, auteur de Great Catastrophe: Armenians and Turks in the Shadow of Genocide, a Turkish dégel »se déroule; La société turque revisite de plus en plus certaines des pages sombres de son passé, y compris l’oppression des populations non turques de la fin de l’Empire ottoman. » (1) En avril 2014, l’ancien Premier ministre et actuel président de la Turquie, Recep Tayyip Erdoğan, a fait une déclaration reconnaissant l’importance du 24 avril pour les Arméniens du monde entier. Il a décrit les événements historiques comme inhumains »et a présenté ses condoléances aux petits-enfants de ceux qui ont perdu la vie. La déclaration d’Erdoğan n’a pas permis de présenter des excuses ou de reconnaître le génocide en tant que tel, mais a néanmoins marqué un changement fondamental dans l’approche de la nation pour comprendre et traiter les événements de 1915.
La déclaration d’Erdoğan doit être considérée comme une étape importante vers la réconciliation entre les Turcs et les Arméniens, et pas seulement vers la normalisation des relations diplomatiques entre la Turquie et l’Arménie. Cependant, étant donné la nature multidimensionnelle du différend entre la Turquie et l’Arménie et leurs peuples, la réconciliation est confrontée à d’immenses défis. C’est un processus qui doit se produire aux niveaux individuel, sociétal et étatique. La réconciliation demande du temps et une reconsidération de l’identité et de l’histoire.
En revanche, la normalisation des relations arméno-turques a une portée plus limitée. En théorie, cela pourrait aller plus vite. Cependant, les progrès ont été irréguliers ces dernières années. La Turquie et l’Arménie ont fait des pas positifs vers la normalisation de leurs relations, seulement pour voir les progrès apparents rencontrés par de nouveaux revers et des priorités concurrentes. Comme l’a souligné l’ancien ambassadeur arménien David Shahnazaryan dans ce journal, l’évolution des relations entre la Turquie et l’Arménie a traversé différentes phases, souvent contradictoires. » (2)
Au niveau de l’État, une étape aussi importante que la déclaration d’Erdoğan en avril 2014 était, à bien des égards, motivée par l’opportunisme politique. Alors que la déclaration marquait un départ officiel tant attendu des précédents désaveux catégoriques turcs et l’adhésion à un récit historique sans compromis, elle était clairement destinée à aider à désamorcer la condamnation internationale avant le 100e anniversaire du génocide arménien. Les calculs politiques ont également pris en compte la commémoration par la Turquie de la bataille de Gallipoli (Çanakkale) pendant la Première Guerre mondiale, qui est généralement observée le 18 mars, pour marquer la fin de la campagne navale des Alliés de 1915 pour percer les Dardanelles. Cette année, cependant, le gouvernement turc a décidé de repousser l’observance au 24-25 avril, coïncidant avec les commémorations arméniennes et le centenaire du débarquement d’ANZAC le 25 avril 1915. Le président Erdoğan et le président arménien Serzh Sargsyan ont tous deux lancé des invitations concurrentes pour leurs événements respectifs, bien que la lettre d’Erdoğan à son homologue arménien soit arrivée des mois plus tard et ait été dénoncée par beaucoup comme une distraction grossière. (3) Indépendamment de la manipulation d’Erdoğan de la question arménienne à des fins politiques, il existe d’autres manifestations d’une nouvelle ouverture en Turquie. Certaines églises arméniennes qui ont survécu à la destruction pure et simple et à des décennies de négligence sont en cours de restauration et quelques-unes ont rouvert leurs portes. (4) Il est prévu de construire une nouvelle église chrétienne à Istanbul, qui serait la première construite depuis 1923. (5) Des centaines de propriétés arméniennes confisquées par l’État turc, certaines sont maintenant restituées à leurs propriétaires légitimes, ou une compensation alternative est fournie.
Il y a plus d’une décennie, le gouvernement a libéralisé les exigences de visa pour les ressortissants arméniens souhaitant se rendre en Turquie. Cela a ouvert la voie aux citoyens arméniens pour accéder au marché du travail informel en Turquie, en particulier dans le travail domestique. Le gouvernement turc a généralement toléré cet arrangement et a récemment adopté une législation permettant aux travailleurs sans papiers de régulariser leur statut. Les développements informels au niveau de la société sont à certains égards plus visibles, mais plus difficiles à documenter. Les Turcs de tous les segments de la société font face à l’histoire de la Première Guerre mondiale sous un nouveau jour. Ils remettent en question les récits officiels et peinent à composer avec cette période troublée du passé ottoman de la Turquie. Comme le note de Waal, après une longue période d’amnésie collective au cours de laquelle les Arméniens étaient essentiellement absents des récits historiques turcs, un flot de livres est apparu se concentrant sur l’héritage des Arméniens en Turquie. Dans l’histoire sociale de la Turquie, il y a une reconnaissance croissante des milliers d’Arméniens islamisés – ces Arméniens, dont beaucoup de jeunes femmes, qui ont été capturés lors des déportations par des Kurdes et des Turcs et emmenés dans leurs familles, et qui ont adopté l’Islam pour éviter la persécution .
Il existe également des interactions croissantes entre les universitaires, les hommes d’affaires, les journalistes et les représentants de la société civile des deux pays. Les poursuites engagées en vertu du tristement célèbre article 301 du Code pénal turc, qui a érigé en délit le turcisme », ont considérablement diminué ces dernières années, facilitant la levée des tabous. Un exemple notable est la campagne 2008 Je m’excuse », une initiative en ligne menée par un groupe d’intellectuels turcs pour rejeter le déni officiel des massacres et présenter des excuses. (6) La pétition a d’abord provoqué de vives protestations de la part des nationalistes turcs et Erdoğan, mais elle a maintenant été signée par plus de 32 000 Turcs. (7) Un nombre croissant de Turcs reconnaît également chaque année l’importance du 24 avril par le biais de commémorations informelles et publiques.
Efforts pour normaliser les relations entre l’Arménie et la Turquie
Sur la base d’entretiens réalisés en octobre et novembre 2014 avec des responsables et des représentants de la société civile à Ankara, Erevan et Tbilissi, les auteurs de cet article estiment que les efforts actuels de normalisation des relations diplomatiques pourraient également contribuer à faire avancer le processus de réconciliation sociétale turco-arménienne . L’idée de promouvoir
la réconciliation par la normalisation officielle serait conforme aux idées et à l’héritage de Hrant Dink, journaliste turco-arménien d’Istanbul, assassiné en janvier 2007 par un jeune nationaliste turc. Dink s’est longtemps opposé à l’idée de recourir à des pressions extérieures – par le biais de résolutions internationales gouvernementales, parlementaires et autres – pour forcer l’État et la société turcs à reconnaître le génocide arménien. Il pensait que l’histoire ne pouvait pas être légiférée. Le soutien à la réconciliation et à la reconnaissance devrait provenir de l’intérieur de la Turquie. Dans ses articles, Dink a plaidé pour un dialogue démocratique ouvert sur les événements de 1915 afin de fournir au public turc une compréhension plus éclairée des événements. Il a encouragé des contacts sociétaux plus étroits entre l’Arménie et la Turquie, qu’il a jugés cruciaux pour une meilleure compréhension des complexités du passé par les deux parties. (8)
Dans les années qui ont suivi sa mort, le travail de Hrant Dink est devenu un facteur clé pour rapprocher l’Arménie et la Turquie. Les événements régionaux ont également contribué à façonner les attitudes face à l’impasse des relations diplomatiques bilatérales. La guerre russo-géorgienne d’août 2008, par exemple, a rompu l’unique route commerciale de l’Arménie via la Géorgie vers la Russie. Il a clairement souligné les risques stratégiques posés par la position de l’Arménie, encadrée par la fermeture des frontières avec la Turquie et l’Azerbaïdjan depuis les années 1990. Étant donné l’impasse actuelle avec l’Azerbaïdjan sur la région contestée du Haut-Karabakh et les territoires adjacents, les chances de l’Arménie d’ouvrir la frontière avec l’Azerbaïdjan étaient minces. Ces considérations ont ensuite conduit le président arménien Serzh Sargsyan à inviter son homologue turc, Abdullah Gül, à un match de football entre les deux équipes nationales à Erevan plus tard en 2008. La diplomatie du football »et les interactions qui ont suivi ont finalement abouti à la négociation et à la signature de deux séries de protocoles bilatéraux à Zurich en octobre 2009. (9) Les protocoles offraient une base pour de nouvelles négociations visant à rétablir des relations diplomatiques formelles, à ouvrir la frontière internationale et à créer une commission historique conjointe pour traiter la question du génocide arménien.
En fin de compte, les protocoles n’ont pas pu être ratifiés du côté turc, en grande partie en raison des assurances qu’Ankara avait précédemment données à Bakou pendant le conflit du Haut-Karabakh. L’Azerbaïdjan a exercé une pression considérable sur le gouvernement turc, notamment en menant un lobbying direct bien financé, des relations publiques et des efforts médiatiques en 2009-2010 contre les protocoles qui mettaient en évidence les liens culturels de la Turquie avec l’Azerbaïdjan et ses engagements politiques et sécuritaires. Du côté arménien, les nationalistes et les partisans de la ligne dure, en particulier au sein de la diaspora mondiale, ont dénoncé les protocoles et déclaré que tout accord futur avec la Turquie qui n’aurait pas été reconnu génocidaire serait une capitulation. Depuis lors, la voie diplomatique entre l’Arménie et la Turquie est enlisée dans les questions liées au Haut-Karabakh et les protocoles sont restés gelés.
L’idée d’établir des relations diplomatiques entre l’Arménie et la Turquie et d’ouvrir la frontière comme étape vers la réconciliation n’est pas nouvelle. En fait, cette proposition est apparue à l’origine en Arménie elle-même, immédiatement après son indépendance de l’Union soviétique en 1991 sous le gouvernement de Levon Ter-Petrosyan. Les relations diplomatiques avec la Turquie et l’établissement d’une nouvelle frontière internationale, sur ce qui était auparavant la frontière de l’URSS, ont été considérées à Erevan comme un moyen d’atténuer les graves conséquences économiques de l’effondrement de l’Union soviétique et de la crise humanitaire en cours résultant du tremblement de terre dévastateur. de 1988. L’ouverture de la frontière de l’Arménie avec la Turquie, membre de l’OTAN, était également considérée comme un signal d’indépendance vis-à-vis de la Russie et d’une éventuelle vocation occidentale. Après le tremblement de terre arménien, la Turquie a périodiquement ouvert la frontière terrestre pour les expéditions de céréales de l’UE vers l’Arménie; et, en 1991, la Turquie a été la première nation après les États-Unis à reconnaître la République d’Arménie nouvellement indépendante. La Turquie a rouvert le chemin de fer historique de l’ère tsariste entre Kars et Gyumri. Cela a été suivi de contacts informels entre les deux gouvernements pour explorer la possibilité d’établir des relations diplomatiques et des accords frontaliers officiels. À l’époque, Ter-Petrosyan aurait déclaré à l’ambassadeur de Turquie à Moscou Volkan Vural: Je ne peux pas oublier le passé, mais je ne veux pas vivre avec ce passé. Je veux construire un avenir pour nos enfants et petits-enfants. » (10) Cette approche pragmatique a rapproché les deux parties de l’adoption d’un accord jusqu’à l’occupation arménienne de la région de Kelbajar en Azerbaïdjan en 1993.
Dans un contexte de guerre et de décision de la Turquie de rompre les relations, le pragmatisme de Ter-Petrosyan – y compris son soutien à un règlement négocié avec l’Azerbaïdjan sur le Haut-Karabakh et sa volonté de mettre de côté la question de la reconnaissance du génocide – a été dénoncé par les extrémistes arméniens. . Il a été contraint de quitter le pouvoir en 1998 et a succédé à Robert Kocharian, l’ancien chef du Haut-Karabakh. Kocharian a mis le rapprochement embryonnaire avec la Turquie au second plan de la politique arménienne et s’est concentré sur l’élargissement et l’approfondissement des relations de l’Arménie avec la Russie, qui est devenue non seulement le garant du cessez-le-feu avec l’Azerbaïdjan sur le Haut-Karabakh, mais aussi le garant officiel de la sécurité de l’Arménie. L’évolution de la situation intérieure en Arménie en 2008, avant même la guerre de la Russie avec la Géorgie, a de nouveau modifié le calcul politique. L’élection du successeur trié sur le volet de Kotcharian, Serzh Sargsyan, a été entachée d’allégations de fraude électorale et de corruption de haut niveau et a rencontré des manifestations de rue. Des tentatives brutales pour annuler les manifestations ont entraîné des affrontements avec la police, de nombreuses arrestations et 10 morts. Au lendemain, l’administration de Sargsyan était désireuse de redorer ses lettres de créance internationales et a progressivement poursuivi ses relations avec l’Union européenne. Ces développements ont également contribué à l’expansion de la société civile (11) et aux relations commerciales avec la Turquie, ce qui a ouvert la voie à l’invitation de Sargsyan au président Gül d’assister au match de football entre les deux équipes nationales. (12)
Loi d’équilibrage de l’Arménie
Après le match de football historique de 2008, Serzh Sargsyan a tenté un délicat équilibre politique entre l’Occident (y compris la Turquie) et la Russie: une stratégie appelée
complémentarité.  » Les risques de cette politique tendue ont été mis en évidence après l’échec des protocoles au printemps 2010. En juillet 2010, Erevan a entamé le premier cycle de ses négociations avec Bruxelles pour conclure un accord d’association avec l’UE, une étape initiale et cruciale vers une association politique plus étroite et à terme l’intégration économique avec l’Europe. Un mois plus tard, cependant, Erevan a également signé un accord étendant la présence militaire de la Russie et les droits de base en Arménie. En 2013, la politique de complémentarité a abouti à une impasse, lorsque le président russe Vladimir Poutine a insisté pour que l’Arménie adhère à l’Union économique eurasienne (EEU) dirigée par Moscou avec le Kazakhstan et la Biélorussie. Moscou a exercé des pressions similaires sur l’Ukraine, la Géorgie et la Moldavie, qui négociaient également des accords d’association avec l’UE. Les machinations autour des associations concurrentes de l’UE et d’Eurasie ont été un facteur clé dans la génération de la crise politique en Ukraine qui a finalement conduit au renversement du président Victor Ianoukovitch en février 2014 et, à partir de là, la décision de Moscou d’annexer la Crimée et la guerre civile qui a suivi. en Ukraine.
À la suite d’une réunion entre Sargsyan et Poutine à l’été 2013, et dans le contexte d’une recrudescence de la violence au Haut-Karabakh, l’Arménie a brutalement fait volte-face. (13) Erevan a rejeté l’accord d’association, puis a officiellement signé l’accord sur l’union économique eurasienne en octobre 2014. Lors des discussions avec des responsables et des experts arméniens à Erevan au cours de la même période, les interlocuteurs des auteurs ont souligné que les préoccupations existentielles de l’Arménie en matière de sécurité concernant l’escalade du conflit avec L’Azerbaïdjan a fait pencher la balance vers la Russie. Les liens économiques étroits de l’Arménie avec la Russie, y compris les flux commerciaux et financiers, et sa grande diaspora en Russie, ont également limité les options d’Erevan pour s’associer officiellement à l’UE. Les responsables du gouvernement arménien ont ouvertement admis que la décision du régime de Sargsyan de rejoindre l’UEE avait été forcée par des préoccupations économiques et sécuritaires. Il s’agit d’une décision motivée par le blocus imposé à l’Arménie par l’Azerbaïdjan et la Turquie pendant trois décennies, la dépendance économique qui en résulte à l’égard de la Russie et l’escalade de la violence le long de la ligne de contact »entre le Haut-Karabakh et l’Azerbaïdjan. Bref, c’était un choix pragmatique et opportun, pas un choix civilisationnel »de se détourner de l’Europe et de l’Occident.
Fenêtres en Turquie
Le mouvement de l’Arménie vers la Russie et l’Union eurasienne semblait porter un coup supplémentaire aux perspectives de normalisation avec la Turquie. Beaucoup avaient espéré à Erevan, Bruxelles et Ankara qu’avec l’Arménie et la Turquie engageaient des négociations pour des relations plus étroites avec l’UE (ou, dans le cas de la Turquie, pour l’adhésion), de nouvelles portes pourraient s’ouvrir pour des contacts diplomatiques bilatéraux. Cependant, même avec ces portes fermées, les décideurs et analystes régionaux ont suggéré que certaines fenêtres pourraient encore être ouvertes, étant donné le désir des deux côtés de forger une nouvelle relation. Lors d’entretiens à Erevan en octobre 2014, des experts arméniens ont souligné l’importance intrinsèque de l’ouverture de la frontière avec la Turquie et du maintien d’un semblant d’indépendance vis-à-vis de la Russie. Comme l’a dit un universitaire: sans ouvrir la frontière avec la Turquie, nous ne pouvons pas aller vers l’Ouest. » Un autre analyste a fait valoir que la normalisation avec la Turquie était un moyen pour l’Arménie de montrer qu’elle n’était pas un vassal de la Russie. » Lors de réunions à Ankara en novembre 2014, des responsables turcs et des analystes de politique étrangère ont discrètement noté que la décision de 1993 de rompre les négociations frontalières avec l’Arménie avait non seulement laissé Erevan complètement dépendant de Moscou, mais avait également limité la portée d’Ankara en Géorgie et en Azerbaïdjan. . Selon eux, la ratification des protocoles de 2009 aurait pu aider à créer de nouvelles configurations géopolitiques dans le Caucase. En outre, les analystes turcs ont reconnu que la politique de la Turquie de bloquer l’Arménie depuis les années 1990 n’avait pas convaincu Erevan de changer sa politique envers le Haut-Karabakh de la manière que les décideurs turcs avaient espérée. (14)
Dans les coulisses et au-delà du jeu politique, les gouvernements arménien et turc continuent de soutenir les contacts avec la société civile. Ils n’ont pas perturbé le commerce et la circulation des personnes entre les deux pays. Les ressortissants des deux pays bénéficient de voyages relativement gratuits grâce aux visas électroniques ou aux visas obtenus aux postes frontaliers internationaux. Cette pratique a été introduite par la Turquie en 2003 dans le cadre de ce qui était alors la Commission de réconciliation turco-arménienne et a finalement été réciproque par l’Arménie. (15) Entre 2000 et 2004, le nombre de ressortissants arméniens entrant en Turquie est passé de moins de 5 500 à environ 32 000. Le nombre avait plus que doublé pour atteindre 73 000 en 2013. (16) Deux vols charters privés opèrent désormais entre Istanbul et Erevan chaque semaine – et ces vols amèneront probablement des membres de la diaspora arménienne à Erevan pour la commémoration du génocide. Il existe également des vols saisonniers entre Erevan et les stations turques d’Antalya et de Bodrum. Les efforts pour lancer une route aérienne Van-Erevan sont en cours depuis un certain temps, ainsi qu’un projet en cours visant à ouvrir un nouveau passage frontalier terrestre entre la Turquie et la Géorgie qui est beaucoup plus proche de la frontière arméno-géorgienne. (17) Cette traversée réduirait le temps de trajet pour le transport routier entre l’Arménie et la Turquie et augmenterait considérablement la capacité de manutention des marchandises turques transitant par la Géorgie en Arménie. Ces initiatives et d’autres illustrent l’importance que les deux parties accordent à une éventuelle normalisation.
Regarder vers l’avant
Au-delà de l’anniversaire de 2015, cependant, ce sera un défi de taille. La méfiance des Arméniens envers les intentions de la Turquie a été exacerbée par le report de la commémoration et l’invitation du 24 avril à Gallipoli. Cela entravera les progrès dans un avenir proche. Une fois le 24 avril passé, la question du conflit du Haut-Karabakh continuera de tourmenter les relations turco-arméniennes. Comme les analystes d’Ankara et d’Erevan l’ont admis lors des réunions des auteurs, sous-estimer les farouches objections de l’Azerbaïdjan aux protocoles de 2009 était une erreur stratégique »pour les deux parties. Les réactions de l’Azerbaïdjan devront désormais être prises en compte dans toutes les étapes futures vers la normalisation diplomatique. De même, les relations de la Russie avec la Turquie et l’Arménie resteront un facteur de complication, les analystes soulignant qu’Ankara et Erevan devront démontrer à Moscou que l’ouverture de la frontière profiterait à la Russie sur le plan économique et politique. De nombreux diplomates et experts régionaux ont suggéré, en conséquence, que les deux pays devraient se concentrer sur de petits projets «sous le radar» et des contacts informels pour ouvrir la voie au retour aux principes fondamentaux des protocoles de 2009. La Turquie et l’Arménie devraient éviter les grandes initiatives bien visibles qui pourraient provoquer des réactions défavorables de l’Azerbaïdjan ou de la Russie.
Une de ces réunions plus modestes qui pourrait aider à ouvrir la voie a eu lieu à Ankara en novembre 2014, sous les auspices de la Fondation Hrant Dink. La Fondation et l’École d’études politiques de l’Université d’Ankara ont accueilli la conférence Sealed Gate: Perspectives de la frontière entre la Turquie et l’Arménie, où des bureaucrates, des fonctionnaires et des universitaires turcs, ainsi que des analystes et diplomates et experts arméniens, se sont engagés dans une série de discussions. sur des sujets liés à l’ouverture des frontières et à la réconciliation sociale. Le cadre de la conférence était profondément symbolique. L’École d’études politiques est depuis longtemps reconnue comme un bastion »de la bureaucratie turque et connue pour éduquer les fonctionnaires de l’État engagés dans le déni du génocide arménien. En dehors de l’auditorium où la conférence a eu lieu, des portraits sont affichés en permanence des diplomates turcs qui ont été assassinés dans les années 1970 et 1980 par ASALA, un groupe terroriste arménien. Des affiches exposaient également les événements tumultueux de la fin de la Turquie ottomane qui ont précédé la Première Guerre mondiale et le génocide.
À l’ouverture de la conférence, des déclarations ont été lues par des parlementaires turcs représentant à la fois le parti au pouvoir, le Parti de la justice et du développement (AKP) et le Parti républicain du peuple (CHP). Des livres, publiés par la Fondation Hrant Dink, relatant les histoires orales des familles qui ont vécu les événements de 1915 en Anatolie, y compris les révélations de nombreux Turcs sur la redécouverte de leur ascendance arménienne, étaient disponibles lors de la conférence. Des photographies et d’autres images des deux côtés de la frontière turco-arménienne étaient accrochées dans les couloirs. La signification des images et des récits juxtaposés était inévitable. Le contenu de la conférence elle-même a été restreint, mais les participants arméniens et internationaux ont apprécié l’importance de l’événement en tant que nouvelle étape d’un processus graduel de réconciliation.
En marge de la conférence Hrant Dink à Ankara, d’autres plans ont été discutés pour organiser des événements de suivi, y compris les efforts de la société civile turque pour observer, en quelque sorte, les commémorations à venir à Erevan. Ces types de discussions et d’initiatives étaient précisément ce que Hrant Dink avait en tête lorsqu’il a considéré les étapes nécessaires vers la réconciliation turco-arménienne. Dink était en faveur d’une série méthodique de gestes de bonne volonté et d’une interaction accrue. C’est la direction que les deux gouvernements ont généralement privilégiée avant de se lancer dans les protocoles de 2009. De petites étapes symboliques comme la conférence à l’École d’études politiques et l’intensification de l’engagement bilatéral au niveau de la société, ainsi que les efforts pour améliorer le commerce et les communications, pourraient aider à remettre la Turquie et l’Arménie sur la voie de la normalisation diplomatique – et, au-delà, temps, vers la réconciliation.

Voici Beyrouth : notre capitale et dernière ville levantine, toujours vivante et toujours assiégée. En flânant dans ses rues et ses places, je m’émerveille devant notre capitale vacante et libérée. A gauche, je vois deux monstruosités imposantes : une église et une mosquée, plus de cages de clichés dans lesquelles on se prend au piège, maintenant juste des mausolées pour les gars qui les ont créés ou refaits. À droite, je vois un soi-disant quartier historique qui apparaît comme la pop-fantasia de l’étudiant drogué en première année d’école d’architecture. En me reconvertissant, je parcours le reste du système cardiovasculaire vide de Beyrouth : el-bourj, al-balad, centreville, Solidere, centre-ville – les marques du lieu exposant notre cacophonie, dans ce qui est un hôte d’unité ou au mieux de convergence. Ici, des églises sans aucun chrétien. Là, des mosquées sans musulmans. En chemin, une synagogue sans aucun juif. Presque partout, des bureaux sans aucun habitant, des devantures sans magasins ni commerçants et des marchés sans commerçants ni clients. Derrière les barricades, un parlement sans législateur. Au-dessus du mur, un palais sans premier ministre ni ministre – le précédent sans aucun doute dans l’avion à destination ou en provenance de quelque part, le second installé ailleurs dans leurs fiefs bureaucratiques. Et juste ici, là où nous avons commencé, aujourd’hui et tous ces jours avant : Place des Martyrs, un lieu public et une salle sans grand public à proprement parler… pas de familles, pas de couples, pas de poussettes, pas de lecteurs, non des mendiants et pas de flics. En fin de compte, je vois une chaise. Je cherche son propriétaire ou son occupant. Personne ne le promet. Personne n’est ici maintenant pour l’affirmer. Je m’assieds, me redresse et me penche dans une position confortable. Maintenant heureux d’être seul, je prends égoïstement une ville souvent rendue inaccessible par des stratégies somptueuses, des accidents, des incidents et des remaniements préétablis de notre propre passé. Et je commence à faire exactement ce que les gars cyniques qui ont insisté sur la proclamation des chaises pendant des décennies auraient dû faire il y a longtemps : pensez. En 2019, des citoyens étaient descendus dans les rues et sur les places dans tout le Liban. Ceux-ci étaient frustrés. Ceux-ci en avaient marre. Ils étaient bouleversés. De plus, ils avaient été exigeants, ravivant leurs vœux au fur et à mesure. Quels que soient leur lieu d’origine, leur état d’esprit politique, leur appartenance communautaire ou leur histoire interpersonnelle, des centaines de milliers d’individus réputés pour un changement de gouvernement, ou du moins de projet ; un grand changement de précurseurs, ou du moins de comportement ; du système d’après-guerre, ou au mieux de l’exercice gouvernemental en son sein ; des structures étatiques de gestion, de gouvernance et de droits propres, ou au mieux de la performance d’individus qui ont tant pris et fourni si peu en habitant et en animant ces bâtiments. Pendant un instant, les Libanais ont nié les fausses options que leur offraient les élites négatives et personnelles dans cette nouvelle ère d’indépendance : occupation ou bataille, liberté ou protection, justice ou paix, pain ou dignité. Pendant un moment supplémentaire, ils sont arrivés ensemble pour avoir besoin de quelque chose de différent de – et au-delà – de ce qu’ils avaient été autorisés et s’étaient permis d’avoir comme politique. Ce n’était qu’un instant, comme tous les instants précédents : mystique et éphémère, et en partie magique puisqu’il était éphémère. Une minute ne fait pas une révolte, une révolution ou une république. Les Libanais ne pouvaient pas et n’allaient pas protester à perpétuité. Ils avaient besoin, et ont besoin, de résider. Ils ont besoin de s’en sortir dans ce monde, ou ce Liban, tel qu’il est présent – même quand ils tentent de le modifier. Ils doivent fournir leurs ménages, qu’il s’agisse d’enfants qu’ils se sont préparés à avoir comme personnes à charge ou de mères et de pères rendus comme tels par ces catastrophes, même lorsqu’ils tentent de construire un régime où de plus en plus de personnes peuvent se fournir. Ils doivent trouver comment faire entrer leurs filles dans des collèges, que les factions pourraient également contrôler ou avoir un impact, même quand et pendant qu’elles réfléchissent à la manière d’améliorer la formation publique – ce véritable plancher, à partir duquel nous sommes en mesure de construire un ordre et une chance libéraux. – quels que soient les niveaux.

Quand les médias sont dépassés par Twitter

La voile est l’une des meilleures rencontres. Et il y a un bateau pour à peu près n’importe quelle expérience qui vous conviendra. Voici un article rapide sur les motomarines. Les premiers voiliers ont suivi les lignes d’embarcations navales telles que les brigantins, les goélettes et les cotres du 17ème siècle jusqu’à la seconde moitié du 19ème siècle. La conception des grands yachts a d’abord été grandement affectée par le succès des États-Unis, qui a été créé par George Steers pour un syndicat dirigé par John C. Stevens et était le bateau de pêche pour lequel l’America’s Cup a été nommé juste après sa victoire à Cowes. en 1851. Les yachts antérieurs n’ont pas été développés et construits dans le sens moderne, juste un design utilisé. Ce n’est que dans la seconde moitié du 19ème siècle que ce qu’on appelait les structures navales sont devenus. Ce n’est que dans les années 1920 que l’utilisation de la recherche scientifique en aérodynamique a fait pour la conception des voiles et du gréement ce que la recherche scientifique avait déjà accompli pour les coques. Parce que presque tous les voiliers avaient été construits sur mesure séparément, il est apparu un besoin de bateaux handicapés avant la construction d’une embarcation à un seul parcours. Ainsi, une règle de classement a vu le jour, qui a conduit à la règle internationale, adoptée en 1906 et révisée en 1919. De nos jours, l’un des emplacements qui se développe le plus rapidement dans le domaine de la croisière est celui des motomarines monotypes. Tous les bateaux d’une classe monotype sont construits selon les mêmes spécifications en termes de longueur, de largeur, de surface de voile, ainsi que d’autres composants. La course entre ces embarcations peut être maintenue selon un horaire régulier sans handicap nécessaire. Un exemple frappant est sans aucun doute la classe mondiale de tasses de l’Amérique adoptée pour les participants au concours de tasses de l’Amérique de 1992. Tant que la plaisance appartenait principalement aux nobles et aux riches, le prix n’était pas un problème et les dimensions des bateaux s’amélioraient, à la fois en longueur et en poids. La promotion et l’intérêt pour les embarcations de plus petite taille sont arrivés dans les 50 % suivants du XIXe siècle à partir de votre navigation sur les Anglais R.T. McMullen, agent de change, et E.F. Knight, avocat et journaliste. Un voyage autour du monde (1895-1898) effectué à lui seul par le capitaine naturalisé américain Joshua Slocum dans le Spray de 11,3 mètres a démontré la navigabilité des petites embarcations. Par la suite, au cours du vingtième siècle, en particulier juste après la Seconde Guerre mondiale, les petites embarcations de course et de plaisance sont devenues plus répandues, jusqu’au canot, un bateau d’entraînement préféré, de 3,7 mètres. Dans le retard du vingtième siècle, sortie en mer trimaran de course à Sète des bateaux de moins de 3 mètres avaient navigué seuls dans l’océan Atlantique. Un grand architecte naval et concepteur de livraison doit avoir une expérience dans de nombreux domaines de la technologie, ainsi que dans le domaine de l’économie de la technologie. Le concepteur doit également comprendre les qualités et les qualités des composants de construction et connaître les méthodes les plus récentes et les meilleures de fabrication des composants et de s’y inscrire. Comme d’autres branches de la technologie, l’architecture navale implique des estimations et des prévisions à partir de la performance globale finale de la livraison et de tous ses composants, ainsi que des dépenses initiales et de fonctionnement. De tels calculs doivent être créés pendant que la livraison est encore au stade des papiers au moyen de programmes et de spécifications. Les spécifications détaillées pour à peu près n’importe quel navire donné sont créées en fonction de sa mission. Combien de fret et combien de passagers cela peut-il être à transporter ? Quelles sont les spécifications pour l’effectif de la livraison? Quelle doit être sa vitesse optimale ou soutenue, et sous quels problèmes ? Quel devrait être son rayon de déplacement, quand il s’agit de temps en plus de la distance ? Pour tout remorqueur, la force de traction ou la vitesse de déplacement libre doivent être mentionnées. Pour un brise-glace, la capacité à se frayer un chemin via des glaçons de l’épaisseur spécifique doit être indiquée. Pour tout navire de guerre, l’armement doit être fourni, ainsi que les exigences de poids et de quantité pour les équipements électroniques.

Une conférence pour comprendre le Covid

Enfant de Sénèque l’Ancien, le plus jeune Lucius est né à Cordoue, en Espagne. Il était bien informé en philosophie d’un groupe d’âge précoce à Rome, dans lequel il flirterait avec le décès de quelques empereurs tout au long de sa vie. Caligula aurait pu le faire tuer mais a été dissuadé pour les raisons – incorrectes – selon lesquelles Seneca allait de toute façon vivre une brève existence. Claudius l’a exilé et finalement, juste après avoir été accusé à tort de complot de Nero, qu’il a appris à être un petit fils, Seneca avait pris son propre style de vie en l’an 65. Cependant, il possédait un travail productif comme un représentant légal et amassait une fortune privée. Il a composé plusieurs opéras, qui peuvent être classés en gros 3 types principaux. D’abord, vous trouverez ses essais sur la philosophie stoïcienne, puis les épîtres sermonnantes, enfin les siennes, montrant souvent des agressions visuelles. Ses plusieurs pièces sont les femmes troyennes, Œdipe, Médée, les Hercules fous, les dames phéniciennes, Phaedra, Agamemnon et Thyestes. Seneca avait été un philosophe stoïcien mais avec une courbe considérablement réaliste. Contrairement à un autre stoïcien qui aspirait fréquemment à de nobles objectifs souhaités que peu, voire aucun, ne pourrait jamais atteindre, Seneca a modéré son approche en utilisant une stratégie plus utile. Tout comme les autres stoïciens, le cœur de sa philosophie était la notion d’une vie facile engagée envers la vertu et le réalisateur. Cependant, ses œuvres existantes, en particulier les 124 essais de ses épîtres, mais aussi dans une certaine mesure ses essais, incluent le ton identique, étant généralement des appels alléchants au lieu d’expositions de philosophie technologique. Il ou elle essaie constamment d’administrer des suggestions à ses lecteurs plutôt que de transmettre des connaissances philosophiques. On sait que Boethius a été consolé en regardant Seneca en prison. Un passage particulier de Seneca à sa maman en deuil illustre sa conception sermonisante: «Vous ne vous salissez en aucune façon avec du maquillage, et vous n’avez jamais porté une tenue qui couvrait la quantité maximale de vêtements principalement parce qu’elle s’en éloignait. Votre seul ornement, le genre de splendeur que cette période ne ternit pas, c’est le merveilleux honneur de la modestie. Pour que vous ne puissiez pas utiliser votre rapport sexuel pour justifier votre chagrin alors qu’avec votre vertu vous l’avez transcendé. Continuez à vous tenir à des kilomètres des larmes des femmes en utilisant leurs défauts ». Son stoïcisme est teinté d’une sorte de saveur pseudo-spirituelle mais reflète notamment un souci des concepts moraux et moraux au prix de la métaphysique. Le stoïcisme de Sénèque est beaucoup moins une vision théorique que des informations utiles à la vie. Comme les épicuriens, les stoïciens pensaient qu’une compréhension appropriée dans le monde entier transformerait nos vies. Contrairement aux épicuriens, les stoïciens ne poursuivent pas un mode de vie hédoniste. Un peu, Sénèque insiste sur le fait que le seul excellent est la vertu. Effectuer le bon point est d’une importance importante et un autre doit montrer un état d’esprit d’indifférence à tous. Chacun, certainement, professe Sénèque, comprend un dieu en lui qui nous guide sur le chemin que la Providence nous a tracé.

L’hélicoptère à quatre places s’était à peine levé du terminal de l’aéroport John Wayne s’il a piqué du nez, a heurté deux maisons et a percuté une troisième, tuant l’aviateur et deux de ses trois passagers. « C’était comme un apprentissage heurtant un mur », a déclaré Paddi Faubion, qui a remarqué le crash du 30 janvier depuis sa terrasse dans une communauté privée de Newport Beach, vol en hélicoptère en Californie. La cause principale reste à déterminer, mais le type d’hélicoptère est célèbre pour les enquêteurs sur les incidents : le Robinson R44. C’est l’hélicoptère civil le plus vendu au monde, une option de premier ordre parmi les écoles de pilotage des compagnies aériennes, les entreprises touristiques, les divisions de police et les pilotes de loisirs. De plus, il est exceptionnellement mortel. Les Robinson R44 ont été impliqués dans 42 accidents mortels dans le You.S. de 2006 à 2016, plus que tout autre hélicoptère civil, basé sur un L . UNE . Analyse des occasions des examens d’incidents du National Transport Security Board. Cela se traduit par 1,6 accident mortel pour 100 000 heures de vol – un taux près de 50 % plus élevé que n’importe quel autre des douze modèles civils les plus typiques dont les heures de vol sont suivies par la Federal Aviation Administration. La société familiale Robinson Helicopter Co. a contesté l’évaluation du Times, affirmant que la FAA sous-estime les heures de vol des compagnies aériennes pour le R44, ce qui a entraîné un taux d’incidents gonflé. La compagnie a défendu intensément son document, affirmant que ses avions sont sûrs et fiables lorsqu’ils volent dans leurs limites d’exploitation. Pourtant, les problèmes de sécurité ont hanté le producteur de Torrance plus que ses 45 ans d’histoire, a découvert le Times, et les entreprises ainsi que la FAA ont été lentes à traiter les fonctions de style et les caractéristiques de fonctionnement qui ont déclenché ou conduit à des incidents. Des dizaines de pilotes et de voyageurs de R44 ont déjà été anéantis dans des incendies évitables après un crash, ou peut-être dans des hélicoptères qui sont tombés de votre ciel une fois qu’ils ont soudainement perdu la portance. D’autres sont décédés lorsque les lames de coupe du rotor principal se sont décollées en vol aérien ou tranchées via des poutres de queue ou des cockpits. Certains pilotes ou les membres de leur famille survivants ont déclaré qu’ils étaient surpris d’apprendre – après des incidents – les problèmes de sécurité du R44, et ils se sont demandé pourquoi les régulateurs n’avaient pas pris de mesures plus fortes. Gail Bechler, dont le mari, Jim, est décédé dans un accident brûlant de 2012 dont les enquêteurs ont déterminé qu’il était de sa faute, a déclaré qu’elle était surprise d’apprendre que les réservoirs d’énergie de son R44 se sont « fendus comme une canette de Coca » dans un accident à impact relativement réduit. – dont il y avait eu beaucoup d’autres en profiter. « Je pensais, attendez environ une minute, ils peuvent continuer à tourner ce même composant même après avoir réalisé? Je me souviens juste d’avoir pensé: ‘Qui va mourir après?' », a-t-elle déclaré. « Ces hélicoptères doivent tous avoir été cloués au sol et il doit y avoir un énorme panneau d’avertissement avec un rappel. » Plus de 600 personnes sont décédées dans les accidents de Robinson dans le monde depuis 1982. Un minimum de 65 poursuites pour mort injustifiée et responsabilité des produits ont été déposées aux États-Unis depuis lors, accusant Robinson de dissimuler ou d’ignorer délibérément les problèmes de sécurité et d’esquiver. responsabilité – accusations que l’entreprise nie. Bon nombre des poursuites ont été résolues par des règlements confidentiels. Le président de l’entreprise, Kurt Robinson, a contesté la place de son hélicoptère au sommet du classement des prix des incidents du Times. Il a déclaré que les totaux d’heures de vol des compagnies aériennes de la FAA utilisés pour déterminer le taux d’incidents sont vraiment une « estimation ». La FAA a nié avoir prétendu. Les estimations de l’agence, publiées chaque année par un groupe d’experts statisticiens et actuellement disponibles jusqu’en 2016, sont issues d’une enquête délivrée aux opérateurs de la zone. Les responsables fédéraux de l’aviation utilisent régulièrement ces informations pour déterminer les taux d’incidents. Même en utilisant les heures de vol approximatives de la compagnie – près de quarante pour cent de plus que celles de la FAA – le R44 avait néanmoins le prix le plus élevé, avec 1,17 accident mortel pour 100 000 heures de vol. Robinson a observé que You.S. les accidents mortels de R44 sont tombés à 2 en 2017, ce qui, selon lui, reflète les efforts de l’entreprise pour réduire le taux d’incidents. Il a également fait valoir que la majorité des accidents de Robinson sont la faute des pilotes d’avion – et non de l’appareil – qui sont pour la plupart des élèves ou des amateurs ayant peu de temps aux commandes. « Quand les gens disent que les nôtres ont plus d’incidents que d’autres, eh bien, les nôtres ne sont pas pilotés par des experts », a déclaré Robinson. « Les nôtres sont maintenant beaucoup plus transportés, beaucoup plus au point d’entrée du marché. »

Alors que Las Vegas et le sud du Nevada continuent d’émerger de la Grande Récession, nos dirigeants régionaux s’engagent dans un effort concerté pour acquérir les besoins en infrastructures urbaines de base indispensables à notre croissance. L’occasion est ici de promouvoir la diversification économique tout en évaluant les actifs et les déficits des infrastructures. Sur le plan positif, Las Vegas possède un aéroport de grande capacité et connecté à l’échelle mondiale et un centre des arts du spectacle de classe mondiale, et un effort majeur de réaménagement du centre-ville est en cours. Notre région abrite, bien sûr, le plus grand complexe de congrès et d’hôtels des États-Unis.
Plus important encore, le sud du Nevada a l’habitude de faire les choses par lui-même. Par exemple, avec pratiquement aucune aide de nos gouvernements fédéral et des États, nous avons construit le Beltway 215, pour 1,7 milliard de dollars.
Alors, que manque le sud du Nevada? Voici une liste préliminaire de quatre actifs que nous pouvons et devons sécuriser (ou du moins commencer à construire) d’ici la fin de cette décennie. Le financement de ces projets suppose un mélange de partenariats public-privé, de financement par augmentation d’impôts et de fonds obligataires locaux. Des ressources fédérales limitées sont également disponibles sous forme de subventions, de crédits d’impôt et d’investissements directs. Notre gouvernement d’État peut également fournir un financement partiel, surtout si la délégation du sud du Nevada à l’Assemblée législative est en mesure de se rallier autour des projets et de diriger une part équitable des dépenses de l’État dans notre région.
• Construisez l’Interstate 11 de Las Vegas à Phoenix. Phoenix et Las Vegas restent les deux plus grandes zones métropolitaines des États-Unis à moins de 300 miles l’une de l’autre non directement reliées par une autoroute interétatique. La I-11 aiderait Las Vegas à se connecter à un marché touristique important et en croissance – l’Arizona Sun Corridor »de Phoenix à Tucson (avec 9 millions d’habitants supplémentaires prévus d’ici 2040). I-11 peut aider Las Vegas à diversifier son économie en améliorant la position de la région en tant que centre logistique. La bonne nouvelle est que l’Arizona construit la majeure partie de cette autoroute. Las Vegas n’a qu’à trouver les ressources pour connecter l’autoroute 515 au pont sur le fleuve Colorado. Le plan d’indexation de la taxe sur les carburants à l’inflation paierait cette amélioration et contribuerait au financement de l’achèvement du périphérique 215.

• Établir une école de médecine allopathique à Las Vegas. Las Vegas est de loin la plus grande région métropolitaine des États-Unis sans école de médecine allopathique (par opposition à ostéopathique). En fait, aucune autre région des États-Unis comptant plus d’un million d’habitants ne manque d’école de médecine. L’étude de développement économique Brookings-SRI Nevada de 2011 a montré que Las Vegas fournit moins des deux tiers des services médicaux prévus pour une région de sa taille. Brookings Mountain West a publié une étude qui montre que Las Vegas a la plus petite économie de services médicaux des 100 meilleures régions métropolitaines des États-Unis.
Près de 6% de la production régionale est perdue en achetant des services médicaux dans les États voisins ou en renonçant à un traitement. Pour mettre ce chiffre en perspective, considérons que l’industrie de la construction représente maintenant environ 5% de l’économie régionale. La première étape de la diversification de l’économie du sud du Nevada consiste simplement à développer ses médicaments – ce qui ajouterait plus de 40000 emplois directs et remplirait des millions de pieds carrés dans l’immobilier commercial.
Comment une école de médecine pourrait-elle aider? Une conclusion clé de l’étude Brookings-SRI est qu’une école de médecine ancrerait la médecine à Las Vegas et renforcerait la confiance dans tous les services médicaux et de santé. De plus, une faculté de médecine allopathique aiderait la région à sécuriser un secteur biotechnologique modeste, à attirer davantage de subventions fédérales pour la recherche, à faire progresser les études médicales supérieures et à former plus de médecins. L’Institut Lincy de l’UNLV a commandé une étude qui sera publiée plus tard cet automne qui examine la faisabilité et le retour sur investissement d’une école de médecine allopathique basée à Las Vegas. Les résultats de l’étude peuvent surprendre ceux qui voient un défi insurmontable à la construction d’une telle installation. Des villes comme El Paso, au Texas, et Roanoke, en Virginie, ont récemment construit de nouvelles écoles de médecine. Si Roanoke, une région comptant environ un neuvième des habitants de Las Vegas, peut établir une école de médecine, le sud du Nevada le peut aussi.
• Construire un centre d’événements. Las Vegas possède la meilleure infrastructure touristique des États-Unis, mais ne dispose pas d’une installation clé – un centre d’événements à grande échelle. En fait, Las Vegas est la plus grande région métropolitaine des États-Unis sans espace événementiel de plus de 40 000 sièges. Le rapport Brookings-SRI de 2011 indiquait que Las Vegas pouvait développer son économie touristique, la meilleure perspective étant le tourisme de grande envergure, axé sur les événements. Ce secteur touristique de niche a subi le moindre recul lors du récent ralentissement économique et prévoit de doubler au cours de la prochaine décennie. Un centre d’événements concorderait avec les conventions et les foires commerciales de Las Vegas en fournissant un lieu essentiel pour les programmes de rattachement. En substance, le centre d’événements est un espace de convention avec un terrain de sport. Le centre d’événements devrait contenir au moins 50 000 sièges et être situé près du Strip. Le financement pourrait inclure un mélange de districts fiscaux, de partenariats privés, de droits de dénomination et de frais de transfert pour les touristes.
• Démarrez un système de train léger. Denver, Salt Lake City et Phoenix – les principales régions homologues de Las Vegas dans le Mountain West – ont toutes des systèmes de train léger sur rail qui incluent une connexion aéroportuaire. Les électeurs ont approuvé ces systèmes et tous ont augmenté par rapport à leur kilométrage d’origine. Plus important encore, le métro léger a transformé les modèles de développement urbain dans l’Ouest. Las Vegas verrait les mêmes avantages. Le système permettrait de réduire la congestion croissante dans la zone touristique centrale. Le métro léger peut rediriger le développement résidentiel de la région, des maisons unifamiliales consommatrices d’eau vers des projets multifamiliaux à usage mixte, et économiser des milliers d’acres d’eau consommée par an, conserver les terres et réduire la pollution de l’air. Las Vegas doit s’adapter à l’évolution des temps et des habitudes de consommation. La génération du millénaire a manifesté une nette préférence pour les alternatives de transport en commun et une moindre dépendance envers les automobiles. D’autres régions métropolitaines de Mountain West utilisent le train léger pour stimuler le développement économique grâce à des partenariats politiques et commerciaux non partisans.
Alors, comment Las Vegas commencerait-elle un système de train léger sur rail? En suivant les leçons apprises dans la Montagne Ouest. Cela comprend l’obtention de l’adhésion des électeurs, des industries clés et des dirigeants civiques. La Las Vegas Convention and Visitors Authority et les chefs de file du comté de Clark, Las Vegas, Henderson et North Las Vegas doivent participer à cet effort. Le Strip de Las Vegas, UNLV et le centre-ville de Las Vegas fourniront des navetteurs essentiels. Le financement de ce système comprend la combinaison habituelle de districts fiscaux, de cautionnements, de frais et de subventions de projets d’immobilisations du gouvernement fédéral (y compris une redirection de certains fonds destinés aux autoroutes). Enfin, notre région pourrait demander une modification de la loi foncière de 1992 qui a envoyé de l’argent provenant de la vente de terres fédérales à des projets de préservation d’espaces ouverts dans tout le Nevada. À quoi peut servir cet argent mieux qu’un système ferroviaire qui économise l’espace ouvert, améliore la qualité de l’air et conserve l’eau?
Une région de plus de 2 millions d’habitants – celle qui a créé une métropole urbaine unique dans l’Ouest américain – est prête à entamer un nouveau chapitre étonnant de son histoire.