Les véhicules électriques (VE) ne sont pas aujourd’hui la fin de la croissance de la demande mondiale de pétrole, ni la solution clé pour réduire les émissions de carbone, a déclaré Fatih Birol, directeur exécutif de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) lors des « Perspectives stratégiques sur l’énergie mardi au Forum économique mondial de Davos.
Selon Birol, les analystes doivent mettre les choses en perspective et considérer que cinq millions de véhicules électriques dans le monde ne sont rien comparé à 1 milliard de voitures à moteur à combustion interne (ICE).
Cette année, nous prévoyons que la demande mondiale de pétrole augmentera de 1,3 million de barils par jour. L’effet de 5 millions de voitures est de 50 000 barils par jour. 50 000 contre 1,3 million. »
Les voitures ne sont pas le moteur de la croissance de la demande de pétrole. Arrêt complet », a déclaré Birol.
Les moteurs de la croissance de la demande de pétrole sont les camions, l’industrie pétrochimique et les avions, l’Asie commençant à peine à voler, a déclaré le directeur de l’AIE.
Dire que la voiture électrique est la fin du pétrole est définitivement trompeur », a noté Birol.
Les voitures électriques ne sont pas aujourd’hui la fin de l’ère pétrolière », a-t-il réitéré.
Les véhicules électriques ne sont pas la solution ultime au problème du changement climatique, car la majeure partie de l’électricité utilisée pour recharger les véhicules provient de combustibles fossiles, a ajouté Birol.
D’où vient l’électricité, pour dire que les voitures électriques sont une solution à notre problème de changement climatique? Ce n’est pas le cas », a-t-il dit.
Dans son dernier Global EV Outlook, l’AIE a déclaré l’année dernière que les perspectives pour les VE sont brillantes, mais nécessitent des objectifs ambitieux. Selon l’agence, le nombre de voitures électriques sur la route pourrait atteindre 125 millions d’ici 2030 dans le cadre du scénario des nouvelles politiques de l’AIE, qui comprend les engagements nationaux pris pour l’accord de Paris.
Certains écologistes ont accusé l’AIE de fausser ses conclusions et ses politiques en faveur de l’industrie pétrolière et gazière. Selon un rapport de 2018 de Oil Change International, l’AIE retient les gouvernements « d’atteindre les objectifs de l’Accord de Paris, car la feuille de route du nouveau scénario de politiques de l’AIE oriente ces décisions vers des niveaux d’utilisation de combustibles fossiles qui provoqueraient un changement climatique grave ».
Si les principaux moteurs de l’utilisation des combustibles fossiles sont les camions et les avions, pourquoi n’y a-t-il pas une poussée massive pour les trains électriques, puisque les trains sont le principal concurrent des deux, sont généralement beaucoup plus efficaces, et nous avons des trains électriques depuis plus de 100 années?